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 キャラバンが先代型だった12年1〜5月は、ハイエースが2万7272台、キャラバンは3732台であったからだ。 ハイエースの売れ行きはキャラバンの73倍、キャラバンはハイエースのわずか14％だった。 つまり従来型のキャラバンは、ハイエースとは比較にならないほど人気が低かったが、現行型では43％まで売れるようになった。 依然としてハイエースとの販売格差は ※キャラバンはパートタイム4WD、ハイエースはフルタイム4WD 4WDガソリン (スーパーロング・ワイドハイルーフ) バン、スーパーロングボディワイド幅、ハイルーフ車 ※キャラバンはパートタイム4WD、ハイエースはフルタイム4WD ※上記比較は全て燃費消費率JC08モード キャラバン惨敗 比較してみたところ、燃費においては0系ハイエース5型がNV350キャラバンを全て上回っ 王者ハイエースに勝負を挑むのが、日産 キャラバン。 初代モデルは、ハイエースに遅れること6年、1973年に登場しました。 絶対的な知名度を誇るハイエースに対して、このキャラバンは日産版ハイエースともいえる存在で、これまでハイエースに並ぶ代表的なワンボックスカーとして、長く愛されてきました。 それでは、この2台はどこが違うのか、みていきましょう！ Nv350キャラバン ハイエースでスタイリッシュなフォルムのロースタイルを実現 Cls Vs バンシリーズ Esb Vol 3 車のカスタムパーツ カー用品 Mota キャラバン と ハイエース

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目的 大きく扉を開くことができ、幅の狭い駐車スペースでも楽に乗降することができると共に、車体のデザイン上の制約を少なくすることができる自動車のスライドドア構造の提供を目的とする。 構成 前方側ロアレールボード11、13は、スライドドア2、3が閉じた状態ではリアホイルスライドドアECU23はPSD1を開くことができないようにする。 選択図 図3 JPA スライドドア構造 Google Patents スライドドア構造 Download PDF Info Publication number JPA JPAマンドアサイズのアルミ製狭框スライドドアから機械搬入出用大型ドア専用のアルミ框スライドドアまで、各種工場や事務所の扉など様々な用途に対応致します。 詳しく見る sir(断熱スライドドア) 対象設備 ｸﾘｰﾝﾙｰﾑ（低温） 事務室 各種工場 用途 人の出入口 仕様 芯材：ｽﾁﾚﾝ 車 ドア ラッチ 仕組み Amrowebdesigners Com スライド ドア 仕組み